• 【りっか様限定】新品未使用品 KATO:7008-7 DD51-500中期耐寒形
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高い素材 【りっか様限定】新品未使用品 DD51-500中期耐寒形 KATO:7008-7 鉄道模型
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高い素材 【りっか様限定】新品未使用品 DD51-500中期耐寒形 KATO:7008-7 鉄道模型

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6772税込

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高い素材 【りっか様限定】新品未使用品 DD51-500中期耐寒形 KATO:7008-7 鉄道模型
販売価格:¥6772 税込

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商品の詳細

⭕️国鉄DD51形ディーゼル機関車は、非電化幹線の主力機関車として、無煙化推進=蒸気機関車を廃する目的で開発され、昭和37年から昭和53年までの16年間で、総勢649両が製造されました。性能の安定したDD51形ディーゼル機関車は、四国地方を除く全国で、旅客列車・貨物列車に運用されました。⭕️そのDD51形ディーゼル機関車の中でも、中期形の500番台(593号機)以降は、重連総括制御を装備して登場しました。さらに、気候が極めて寒冷な地域で使用するための装備を備えた『A寒地仕様』が、模型のプロトタイプになります。◯KATO:7008-7 DD51-500中期耐寒形になります。新品で購入してから、お店で動力・ライトのチェック済みです。その後すぐに保管しました。走行は一切しておりません。附属品も未開封、未使用です。※紙ケース及びプラケースの、わずかながらのスレ・小傷はご容赦ください。※当方は非喫煙者です。※室内でペットは飼育しておりません。※トラブル防止のため、ご購入後のキャンセル及び返品は、ご遠慮下さい。#Nゲージ#nゲージ#鉄道模型#日本国有鉄道#国鉄#機関車#ディーゼル機関車#客車列車#貨物列車#KATO#kato#カトー#DD51#dd51#DD51500#dd51500#DD51500中期耐寒形#dd51500中期耐寒形#A寒地仕様車両種類···機関車種類···ディーゼル機関車車両名···DD51形メーカー···KATO(カトー)スケール···Nゲージ
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>HOゲージ
商品の状態:新品、未使用
ブランド:カトー
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:広島県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

DD51 500 中期 耐寒形(各種) | KATO(カトー) 7008-7 7008-8 鉄道模型 N
DD51 500 中期 耐寒形(各種) | KATO(カトー) 7008-7 7008-8 鉄道模型 N
DD51 500番台 中期 耐寒形(3灯形)が入線しました。KATO 7008-8 ☆彡
DD51 500番台 中期 耐寒形(3灯形)が入線しました。KATO 7008-8 ☆彡
KATO[7008-7] DD51形500番台 中期 耐寒形 | Persimmon's Cafe
KATO[7008-7] DD51形500番台 中期 耐寒形 | Persimmon's Cafe
DD51 500 中期 耐寒形(各種) | KATO(カトー) 7008-7 7008-8 鉄道模型 N
DD51 500 中期 耐寒形(各種) | KATO(カトー) 7008-7 7008-8 鉄道模型 N
DD51 後期 耐寒形 JR貨物A更新色(2023) が入線しました。KATO 7008-J
DD51 後期 耐寒形 JR貨物A更新色(2023) が入線しました。KATO 7008-J

最新のクチコミ

★★★★★

銀帯発売のあと、すぐに金帯がでるかと思いましたが、ずいぶんかかりましたね。

  • ぐーめーさん
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

とても良い商品でとても気に入っております

  • チョップしんじ
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

基本3両セットと一緒に購入した。価格は良心的で助かります。

  • 柘榴の果実
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

調べてみて この商品は 当店が安かったので購入した。

  • カンスケ3646
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

色々な楽天のサイトを調べましたがほとんど在庫がなく困っていました。唯一このお店だけ在庫があり、少々価格は高いですが、手に入れることが出来て良かったです。

  • シェルティ・ララ
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

細部が精巧にできていて模型好きにはたまらない製品です。

  • konjou
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

昭和の時代、戦後高度成長期 急行が、国鉄が元気だった時代、この車両に憧れました。 今の時代から見たら簡素かも知れませんが列車の中がレストラン。自分の席を離れ、流れる車窓の景色で食事やお酒、素晴らしいですね。 北陸トンネル火災事故で急に淘汰。食堂車が出火元の大惨事とは言え、食堂の火気不始末が原因ではありませんでした。 残念です。

  • krampus29
  • 33歳
  • アトピー
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購入品